惊艳越野性多方位试驾一汽丰田RAV4

2009-06-01 16:23:02 来源：车168 发布于: 北京

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越野电子设备：

除了硬件上的，RAV4在软件方面也有值得炫耀的资本。RAV4装备的四驱系统为粘滞耦合器，这与CRV上所使用的粘滞连接轴相比，它可以分配给后轮的驱动力更大，为60/40的比列，而CRV为70/30。并且RAV4上的这套四驱系统还可以通过电控按钮手动锁止，这大大增加其在越野路段的脱困能力。另外RAV4还装备了HAC上坡辅助和DAC下坡辅助系统，HAC可以有效防止可怕的溜车事件发生，而DAC则可以在下陡坡时自动将速度控制在5-10km/h，对越野高手来说这是小儿科，但对于一般驾驶者尤其是女士来讲，这两项电子装备的确非常有用。

总结：

经过一天的驾驶我们不难发现，RAV4有点出乎人们意料的着重突出了其越野性能，而公路性能只能用平常来形容，对于一款城市型SUV来说这看似有点奇怪，但丰田的思路却很清晰，他就是要通过RAV4的亮点与CRV产生差异化市场。而丰田的这一招从目前4S店的反馈来看也的确起到了应有的效果，那些更愿意驾车远行、游山玩水的消费者已经被RAV4拉拢过来了。RAV4就是这样一款车，她简洁易用，拥有随意可人的驾驶环境，此外它还多了一点点“野”性。

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